在刚刚结束的“亚马暨莞马”比赛中，品质提升后的东莞大道首次通过国际赛事的镜头展示在世人面前。东莞大道景观惊艳亮相，给不少第一次来莞的马拉松爱好者留下了深刻印象，也让市民赞叹“花更多、更漂亮了”。这条大路从广深高速石鼓站出入口开始，一直延伸到黄旗城市公园正门口，长度约十公里，作为东莞的门户大道，展示了东莞国际花园城市的良好风貌。
▲都市缤纷（旗峰公园段中分带）记者陈栋摄
12月23日，记者采访了此次项目改造提升的总设计师——岭南股份技术总监、华南农业大学副教授许冲勇，以及东莞大道项目设计现场负责人、岭南设计集团华南设计院植物总监谭福娣，为我们揭秘东莞大道改造提升背后的故事。
金石新韵（西平段中分带）图片除署名外均由受访者提供
形成22字设计方针
“东莞大道不是白纸作画，而是优化提升，难度更大。”年东莞大道建成后，就成为了全国知名的门户景观大道，这条东莞的城市形象之门获得了无数赞誉。在原来的基础上该如何提升？在接到任务后，许冲勇坦言，他和岭南设计集团的设计师们都感到压力很大。
“东莞大道就像我们的家门一样，是客人进来的第一印象，所以这条景观大道该如何结合东莞的地域人文，做成有东莞特色的景观大道，是我们在设计之初必须要充分考虑的。”许冲勇说，东莞大道具备良好的基础，但植物景观是一个变化的景观，随着时间的变化，原来的设计效果会受到影响。因此改造的第一步，就是要去现场勘察、查找问题。
通过前期的实地勘察研究，他们发现原来的东莞大道存在植株过于密集，绿色植物较多但是花卉少，植物老化，土壤板结，景观不够活泼等问题。对此，许冲勇总结提炼出“给花乔让位，用花丛补位；整树形，去残废；调空间，出品味”这22字的方针。按照这一原则，他与设计师们开始着手给东莞大道进行景观设计的提升。
▲策马八方（环城立交）
打造东莞大道八景
如何理解这22字方针，许冲勇解释道：“比如说，植物太过密集，花乔的生长空间被别的植物侵占了，花被遮挡了，针对这样的情况，我们就要把部分的植物移植，让出生长空间。”移植后的位置用花丛来填补空缺，形成一个多层次的结构。
东莞大道以“绿”著称，有很多高大的植物，这些是东莞大道景观的基础，但是一些树木经过长期的生长，形状受到了影响，因此需要通过修剪，部分残废的植物需要被移除。
▲如意玉兰（鸿福路段中分带）
“原来的东莞大道不仅整体空间相对平淡，在景观调整的同时，还需要融入东莞的地方人文特色，体现东莞湾区都市、品质东莞的城市定位。”许冲勇说，围绕这样的方针，现在的东莞大道以“花开莞邑，十里迎宾”为设计主题，设计出东莞大道八景，分别是：山水迎宾、丹凤朝阳、策马八方、金石新韵、彩浪飞舞、如意玉兰、都市缤纷、十里花廊。
亮点景观
/山水迎宾/
呼应水乡文化特色
▲山水迎宾（石鼓站场）
接近十公里的东莞大道，新八景大多在关键的交通路口，针对每个路口的特点，坐在车里、走在路上或是空中俯看，所见到的景观都会有不同的感受。其中八景第一景的石鼓站场节点，许冲勇特别向记者介绍了这个节点的设计。
石鼓站场节点是广深高速石鼓站出入口，是一座城市迎接四方宾客的重要门户，在南粤大地，通车20多年、连接广州、深圳、东莞的广深高速公路，一直被誉为“珠三角黄金通道”。广深高速公路东莞段和出入口绿化景观备受